半导体缺货事件难上演

发布时间:2020-07-09 丨 阅读次数:

据日本气象厅预测报道由于梅雨前线的停滞，九州这次的降雨将会持续至8号中午左右，预计到7日晚上6点为止的24小时之内福冈县、佐贺县、长崎县的降雨总量为300厘米，受停滞的梅雨锋面影响，导致瑞萨电子包括丰田汽车等多家九州岛境内半导体产业链企业停工。

 

半导体大厂瑞萨电子（Renesas Electronics）位于当地的厂房自7月4日停工，预计7月7日恢复生产；丰田汽车位于福冈县内的3所发动机和零部件工厂7日临时停工，根据天气情况研判夜间的生产工作；汽车电子零件制造商丹卡位于大牟田市的工厂出现部分浸水，已于6日下午起停工；东海碳素（Tokai Carbon）位于熊本县芦北町、生产半导体 / 太阳能电池用石墨材料的田之浦工厂也因厂区浸水，且 4 日发生火灾，当前已停止生产。

九州岛是日本半导体产业的重镇，日本近三分之一的半导体产品几乎都来源于九州岛，当前日本九州岛上云集了200多家半导体设备制造及零部件制造企业，九州拥有完善的半导体产业链，IC设计/IDM（索尼、NEC、瑞萨、日立）、制造（东芝）、封装和测试（索尼、NEC）、设备（TEL、ULVAC）和材料（Sumco）等各领域都有全球重要的公司都在九州设厂；面对此次来临的梅雨，多家企业均表示，将视降雨情形来决定何时重启生产。

按照以往的经验来看，每次出现天灾、水灾、地震时，半导体元器件极容易出现价格波动引发大涨价行情；但照目前的形势来看，大缺货故事在接下来很长一段时间内都很难再上演；需求疲软，受疫情影响市场需求疲软仍在恢复之中，从现货市场来看，从6月开始，订单需求越来越少，现在仍在持续，甚至有些客户直接调侃道：“这个月的生意比白开水还淡”。

从目前来看，受影响的半导体产业链企业多为汽车相关企业；受疫情的影响，全球车市受到巨大冲击，目前仅中国逐步恢复到疫情前的水平，美国银行最新的一份报告预计，全球汽车销量要到2022年或2023年才能恢复到疫情前的水平； 但九州岛作为日本半导体重镇，受暴雨影响情况还需持续关注。

历经今年的疫情之后，口罩、额温枪之后，“缺货涨价”的套路得到了全民科普，买家购买时的谨慎性也在增强，在价格不定的时候多选择按需少量购买的方式，虽在这看似不景气的行情里，但我们也不必太悲观，市场在短暂休克之后总是需要一段时间恢复，且正在恢复。

据国外媒体报道，4月份环比下滑，但终结环比连续上涨的趋势后，全球的半导体产品的销售额在5月份回升，环比恢复在增长；当工厂停工和缺货涨价两者划上等号可能性的时候，就说明市场真的恢复了。